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蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）蘇澳至東澳路段，預計於今年底通車，不過，蘇花改與國道五號並未相連，駕駛人須先駛入蘇澳市區，此舉恐將使蘇澳交通堵塞，引起不滿，對此，高公局今日也說明因應作為，將配合公路總局進行分流措施。
高公局今日表示，因應蘇花改全面通車後之長期需求，自104年起已著手辦理「國5蘇澳端銜接台9線可行性研究」，評估將國5末端與台9線銜接，增加出入口匝道服務地方，改善國5末端車流集中蘇澳端進出，提供往來冬山等地之服務。多次與宜蘭縣政府溝通討論後，目前已提報交通部，將於5月中轉行政院審核，該研究報告成果仍保留未來直接銜接蘇花改之彈性。
至於國5直接銜接蘇花改？高公局說，因國5設計速率為每小時120公里、採雙向4車道配置，蘇花改為每小時60公里、採雙向2車道配置，兩道路服務容量差異大，直接銜接有安全性、道路定位及環評等問題，將會繼續深入檢討。
據公路總局「台9線蘇花改對於宜花地區影響之調查分析」，往返花蓮尖峰車流量現況每小時約400~500小客車當量，蘇花改通車後每小時約600~700小客車當量，顯示蘇花改通車後對蘇澳交通影響不大，蘇澳有台2、台2戊及台9等省道，最大道路容量超過每小時6000小客車當量，經評估道路容量尚有餘裕。
據了解，公路總局已分別提出在蘇澳交流按摩棒棒長度道、蘇花改入口等地增設資訊可變標誌，顯示三條網路車流量，告知駕駛人避開壅塞路段、區域號誌重整等分流措施，目前積極辦理中，高公局也將配合公路總局，推動交通分流等各項措施。
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馬林魚隊陳偉殷今天對光芒隊先發6局失2分，雖是優質先發的內容，但終場馬林魚2比4輸球，殷仔依舊與勝投無緣，這已是陳偉殷跨季在主場先發8場，都沒拿到勝投。
陳偉殷去年轉投效馬林魚隊，但他在馬林魚主場運氣似乎不佳，開幕戰對老虎隊先發，被強襲球擊中，雖然傷勢不是很嚴重，但影響了他一整季的表現。
去年陳偉殷拿到5勝，有4勝是在客場拿下，唯一在主場震動棒推薦贏得的一勝，是5月11日對釀酒人之戰，投6.1局被擊出6支安打失2分，有時殷仔表現不差，但還是拿不勝投，例如6月2日對海盜之戰，投6局只被打出1支安打失2分，6月23日對小熊之戰投7局失2分，都是這種狀況。
今年4月13日陳偉殷在主場對大都會先發，結果只投3局就失掉6分，雖然與勝敗無關，但這是殷仔本季到目前為止投的最差一戰。今天對光芒先發，陳偉殷表現優異，僅在4局上出現一些小狀況。
此戰4局上光芒隊Corey Dickerson先敲安打，Rickie Weeks獲保送，Tim Beckham擊出二壘打，送回2分，這2分，成了陳偉殷的沈重負擔。
陳偉殷先發6局僅被擊出2支安打，失2分，三振7次、保送4次，本季戰績仍是2勝1敗、防禦率進步到4.33。
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